沪苏湖铁路预计2024年完工,上海这个区将迎来大爆发!

编者按：“一体化”这个关键词，在长三角已经热了很久。继长三角一体化上升为国家战略后，一系列方案次第发布，沪苏浙皖一市三省联动频繁，一个协同、聚合、“0”距离相连的长三角正渐行渐近。

搜狐焦点上海《长三角“0”距离》系列专题，直击上海与环沪区域打破城市边界、加速融合发展的重大事件，研判一体化对于楼市和生活的深远影响。

一体化发展，交通先行。随着长三角一体化的深入推进，一体化交通建设利好频传。

4月底，国家发改委发布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。其中提出，到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”。

回顾：【划重点】“轨道上的长三角”提速，上海今年开建项目抢先看

近日，“轨道上的长三角”就迎来了一条重要线路开工。6月5日，浙江湖州举行了沪苏湖铁路开工仪式，并在上海、江苏同步举行沪苏湖铁路上海段、江苏段建设动员会，宣布沪苏湖铁路在上海市松江区、浙江省湖州市、江苏省苏州市三地同时开工建设。

（沪苏湖铁路开工仪式）

值得注意的是，此次是长三角一市三省首次联合举行重大项目开工仪式。这背后，正是长三角一体化指导下推动交通格局实现大跨越。

作为长三角城际轨道交通网的骨干线路，刚刚开工的这条沪苏湖铁路途经哪些区域？又将带来哪些利好？一起来看！

01

沪苏湖铁路基本信息

线路走向

沪苏湖铁路东起上海虹桥站，西至湖州市湖州站，串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽，将成为贯通长三角东西区域的大动脉。

（沪苏湖铁路走向示意图 孔令震/绘）

线路站点

线路全长163.8公里，共设7个车站，分别是上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站。

（沪苏湖铁路站点效果图）

预计工期

根据规划，沪苏湖铁路施工总工期预计为4年，也就是说，最快2024年，沪苏湖铁路就能正式通车了。

02

湖州进入上海“1小时通勤圈”

湖州，这个具有2000多年历史的江南古城，位于沪宁杭中间，又紧挨着安徽，但与上海不通高铁，其交通区位优势很难发挥出来。

如今，沪苏湖铁路的建设，将湖州推上了“加速跑道”。铁路建成后，从上海到湖州将从现在的2小时缩短至40分钟，湖州将真正进入上海“1小时通勤圈”。

与此同时，湖州枢纽也呼之欲出。据了解，未来湖州不仅能便捷抵达沪宁杭，还将成为江浙沪一批城市通往安徽的咽喉要道，湖州在经贸、文旅上的潜能，将被沪苏湖和商合杭高铁挖掘出来。

可以预见，未来湖州与上海等长三角城市之间，将由便捷的交通碰撞出出更多“同城化”火花。

03

松江南站枢纽将成“城市客厅”

借势沪苏湖铁路的开工，松江南站也将扩建成9台23线，成为仅次于上海虹桥和上海东站的上海第三大铁路客站。

除了既有的沪昆高铁2台4线和刚刚开工的沪苏湖铁路外，上海南站普速铁路也将逐步迁移至松江南站枢纽，同时还规划预留了沪（嘉）杭城际铁路、市域铁路东西联络线（上海东站-松江南站）、嘉青松金线等接入条件。

据悉，未来松江南站枢纽将形成集国铁、城际、普速、地铁、公交车、出租车、有轨电车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，打造成为功能多元、开放融合的“城市客厅”。

（松江2035年轨道交通规划图）

（松江南站枢纽效果图）

可以想见，在这波交通利好加持下，一直低调的松江，将站上长三角一体化发展前沿，区域价值有望迎来大爆发。

对于购房者来说，买房要抓住时机。据搜狐焦点统计，2020年5月，松江新房成交均价为45505元/㎡，当前松江南站周边可以关注的新房有：

国贸凤凰原距离松江南站约6公里，项目将推出87m²、99m²、116m²、127m²小高层，具体开盘时间及价格待定。

桂语云溪距离松江南站约5.7公里，项目在售建面约88㎡洋房，均价约43000-45000元/㎡，总价约370-480万元/套。

文/思安

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