最新消息!1、2号线延伸段通过专家评审

顺利通过评审

6月23日，集团总师室组织专家对南昌轨道交通工程一等控制网及二等（局部）控制网测设方案进行专家评审，现场顺利通过评审。 

据了解，南昌轨道交通工程测量控制网是南昌地铁规划、建设、运营的基础，是实现工程设计意图及安全监测等的专用测量控制网的起算基准。

南昌轨道交通现有的工程一等控制网建于2009年，控制网覆盖范围有限，边缘点的精度不可控。随着南昌城市的不断发展，南昌地铁线网规模越来越大，多条线路同时建设，已有线路不断延长，多条线路交叉换乘等情况将越来越普遍。为支撑地铁建设，把握工程建设精度，筑牢工程安全监测基础，根据国家最新规范要求，建立完善的南昌轨道交通工程一等测量控制网具有非常重要的意义。

本次评审专家来自测绘行业主管单位、高校及一线生产单位，评审内容包含一等控制网及1号线北延、1号线东延、2号线东延工程二等控制网测设项目技术方案。本次方案的顺利通过，将为今年延伸线的顺利开工打下重要基础。

1号线北延&东延&2号线东延

据了解，南昌地铁第二轮规划调整方案包括1号线北延&东延&2号线东延，其中1号线东延工程总投资28亿，项目起于一号线一期工程终点瑶湖西站，向东延伸至麻丘，线路长4.1公里，设站2座。

南昌地铁2号线东延线总投资103.01亿，项目起终点为辛家庵站（不含）-南昌东站，线路全长为10.70公里，设站9座，全线设一座车场、一座主变；南昌地铁1号线北延工程，路起于双港站（不含该站），止于昌北机场站，线路全长16.6公里，总投资116.5亿。

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