“椒江到温岭仅需半小时!” 市域铁路S1线迎来重大施工节点!

市域铁路S1线又有新进展！

最大跨度连续梁

首节悬臂段完成施工

台州从“公路时代”向“轨道时代”

又向前迈出了坚实一步

8月8日下午4点左右，经过9个多小时的连续奋战，省重点工程——台州市域铁路S1线控制性工程商海北街特大桥迎来重大施工节点，最大跨度连续梁首节完成悬臂施工，进入了桥面结构施工阶段，为这条最大跨径连续梁年底贯通打下坚实的基础。

工人“两班倒”连续作业

耗时九小时完成混凝土浇筑

在施工现场，混凝土通过长47m的输送泵输送到高20多m的连续梁主墩钢筋绑扎完成的梁体内进行浇筑。首节悬臂段施工管道、横隔板、预埋件多，施工难度大。8月8日下午，最后一方混凝土徐徐灌入指定位置，连续梁首节悬臂段完成施工。

首节悬臂段施工总方量为114m³，耗时九小时完成混凝土浇筑。

商海北街特大桥连续梁

预计今年12月底前全部完成

由S1线六工区承建的商海北街特大桥26#墩1#块单体长3.5m，梁高5.7m，底板宽6m。该梁体主跨跨越台州大道，主墩高21m，跨径100m，是台州市域铁路施工全线跨径最大、高度最高的连续梁。截至目前，六工区已完成工程总额的80%。高架桥已经完成76%，目前施工的商海北街特大桥主体最大跨度连续梁，预计今年12月底之前全部完成。

新闻+

一点

据了解，台州市域铁路是浙江省“十三五”重大建设项目，是连通浙东南城市群，打造区域交通枢纽的一项重要工程。

台州市域铁路S1线一期工程是国内首条采用PPP模式并落地的市域铁路项目，线路全长52.4公里，起止点为椒江的台州中心站到温岭城南站，经过椒江、路桥和温岭三个县市区，沿途共设立15个站点，其中七座是地下站，八座是高架站，一期工程总投资228亿元，建成后，椒江到温岭最快只需半小时！

文字来源：风雅天台（侵删）

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