京雄城际铁路年底将具备开通条件

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4月27日零时，伴随雄安站津雄场站房钢结构屋盖整体提升完成，露珠状站房外观雏形已现，雄安站即将全面转入装修装饰和机电安装阶段。随着各项优化施工组织措施的落实，京雄城际铁路施工预计5月底全线无砟轨道铺设完成，9月下旬开展全线联调联试，年底具备开通条件。

“目前，雄安站津雄场站房钢屋盖已经整体提升完成，站房混凝土主体结构也将在4月30日封顶。为了迎接全面装修阶段，我们预先完成了砌筑样板间、石材幕墙、清水柱混凝土保护液等样板制作。”中铁建工集团雄安站指挥部党工委副书记王星运说。

雄安站钢结构整体提升采取了成熟安全的液压法，提升高度、提升总重量及施工技术难度之大，在国内同类型高铁站房钢构施工中尚属首次，在雄安新区建设中尚属首例。为保证安装精度，钢构件在工厂分段加工制作，最大单重达35吨。根据提升计划，在承轨层上搭设拼装胎架，进行原位立拼，整体拼装完成后，采用24台液压同步提升设备，吊装大跨度屋盖，液压提升装置单台最大额定提升能力为315吨，提升高度33米。在数控操作端利用液压同步提升控制系统，使多台设备逐级加载、同步提升，控制屋盖整体提升速率和精度。

中铁建工集团雄安站指挥部总工程师吴亚东告诉记者，“在施工全过程采用智能建造理念，运用了5G+边缘计算、物联网、大数据、移动互联网、BIM等智能技术，比如在深基坑施工中，边坡监测和高大模板施工体系都运用了自动的变形监测设备，保证了危大工程的安全。”

为保障工期，项目部在原有施工队伍的基础上，增加新的施工作业队伍、人员、机械设备等，将原定的流水施工转为平行施工，加快工程施工进度。此外，还提前进行装修样板策划与施工，按照多队伍、多区域同时展开施工的总体思路，加快四电用房区域砌筑及装修施工，为设备安装提供条件。返回搜狐，查看更多

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