深茂铁路“深江段”环评报告公示,设站西丽与深圳机场

5月28日，广东省生态环境厅发布拟对新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段项目环境影响评价文件进行审查的公示，这意味着项目前期工作接近尾声，距离开工又近了一步。

新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段正线从深圳枢纽西丽站（规划）引出，经深圳市、东莞、南沙区，中山、江门，引入深茂铁路江门至茂名段江门站（在建）。

项目新建正线全长116.12公里，新建深茂铁路深圳机场站至广深港客专深圳北站联络线20.397公里，新建南沙存车场动走线2条（长4.20单线公里），新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线（合计10.6单线公里），新建中山存车场动走线2条（长1.62单线公里），新建江门站深茂场至广珠城际新会站联络线（长1.99单线公里），新建江门存车场动走线2条（长4.35单线公里）。

项目共设西丽（不含）、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站，其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。

项目铁路等级为高速铁路，双线，牵引种类为电力。正线西丽至南沙段及深圳北至深圳机场联络线200公里/小时，正线南沙至江门段250公里/小时。

建设历程

2014年4月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《关于新建深圳至茂名铁路江门至茂名段可行性研究报告》。

2014年6月28日，深茂铁路江茂段先行段开工建设；12月底，深茂铁路江茂段全线开工。 

2015年，首条连接珠三角核心城市与粤西地区的深茂铁路获得批复；12月20日，深茂铁路江茂段首片T梁成功预制。 

2016年3月30日，深茂铁路江茂段开始架梁；7月25日，深茂铁路江茂段开始铺轨。 

2017年10月8日，全线关键控制性工程——阳江高架车站主体工程按期施工任务完成 。

2018年5月8日，深茂铁路江茂段开始联调联试；5月28日，深茂铁路江茂段开始试运行； 6月28日，深茂铁路调试进入收尾阶段 。

 7月1日，深茂铁路江茂段正式通车。 

茂名至深圳段

2019年11月15日，广东生态环境厅发布《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段项目环境影响报告书受理公告》，并在12月16日新建深圳至茂名铁路深圳至江门段用地预审项目，获得国家自然资源部批复文件。

深茂铁路深江段预计于2020年开工建设；于2024年深江段通车。 

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