在福州未来新区置房了 来看看这里有何新动态?

疫情期间，多项工程进度停摆。自政府推动复工复产，作为福州东进布局的中心，滨海新城一直是热门话题。近期，滨海新城路网建设不断提速，部分工程进入倒计时，加快开辟国际航线、临港物流发展和集聚，便利产业及人才转移，区域楼盘价值亦日益递增。

作为未来的福州未来的新区，滨海新城近期又有什么进展呢？

一 | 半小时“通勤圈” 即将来临

长乐至平潭即将增加一条新通道，时程将缩短至半小时。

4月7日，长平高速公路二期工程（松下跨海特大桥）交通安全设施顺利通过交工验收检测，即将与平潭公铁两用特大桥同步通车。

长平高速公路项目是国家重点项目京台高速的组成部分，是海西高速公路网的重要路段，也是规划的平潭岛第二进出岛通道。项目全长21.703公里，总投资32.61亿元，起于长乐区古槐镇前塘村，与福州绕城高速公路东南段枢纽互通相连接，终于海坛海峡长乐岸，接跨平潭公铁合建特大桥。

二 | 国际交流的隧道

4月5日，国道G316线长乐漳港至营前段工程A3标董奉山隧道进口段顺利进洞，标志着国道G316线项目隧道施工进入实质性暗洞挖掘阶段。

项目建成后，对进一步完善滨海新城路网，提升国道G316集疏运功能，加快开辟国际航线、临港物流发展和集聚，促进滨海新城融入福州中心城区发展具有重要意义。

据项目负责人介绍， “国道G316线长乐漳港至营前段工程A3合同段,进口端主路隧道双向八车道，辅路隧道双向四车道，隧道全长2032米，其中隧道明洞145米，暗洞1887米，净宽10米，最大开挖宽度12米。”

三 |滨海快线多个站点再传利好

3月31日上午，闽东北协同发展区城际铁路F1线（简称滨海快线）国货路站车站主体工程动建，这是滨海快线在主城区首个主体工程动建的站点。

截至目前，国货路站、首占站等站点实现一期交地，闽都站、国货路站、盖山路站等站点完成了交通疏解方案，部分站点完成了管线交底。

滨海快线在建概况：线路起于福州火车站，呈西北至东南向，经福州老城区、滨海新城、福州长乐国际机场，至大鹤车辆段，线路总长约62.4km，平均站间距为5.2km。线路近期设站13座，预留盖山路站、莲花山站设站条件。13座车站分别为：火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、长乐机场站。其中，设地下车站12座，高架车站3座，换乘站11座。建成后，可实现与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘。

未来从福州火车站至长乐机场仅需40分钟。

长平高速公路、国道G316、滨海快线的建设，串联福州市多个版块，成为福州市重要的交通枢纽。兵马未动粮草先行，路网的快速建设是滨海新城建设发展的重要保障。滨海新城正全方位综合交通运输体系，优化基础设施，充分发挥现代交通运输对经济社会发展的服务和引领作用。

通过交通项目的实施，未来福州滨海新城将拥有“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条快速铁路，通过对接高速公路网和铁路网，实现同老城区紧密相连，同时还拥有海丝门户枢纽机场和高品质的生产、生活深水港。福州滨海新城将形成集公路、铁路、轨道交通、机场、港口高度发达的现代化综合交通体系。

来源：福州日报、福州晚报、福州滨海发布、最美长乐

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